Za Janeza Prosenika, najboljšega trebanjskega moto dirkača bo letošnja sezona prelomna. Ali drugače - sezona za - biti ali ne biti. 29-letni fant, ki bo okroglo obletnico praznoval čez slabe tri mesece, je še pred tremi leti dirkal le po cestah, tako kot večini motoristov mu je bila najljubša trasa proti Kočevju, dandanes pa je ime, ki nekaj pomeni ne le v slovenskem, temveč tudi v evropskem merilu. Če se mu letošnja sezona izteče po načrtih, bo kot pomembno ime zapisan tudi v svetu. Letos namreč prvič štarta na Svetovnem prvenstvu (SP) na vztrajnostnih dirkah in sicer kot prvi voznik italijanskega moštva Suzuki MCS Racing. Da ne gre za majhen dosežek priča dejstvo, da je v kategoriji "endurance" na SP do sedaj nastopilo le pet Slovencev. Pa na tem mestu malo popravimo gornji zapis - s SP se je Prosenik dejansko seznanil že lani, a »le« kot rezervni voznik. Zato gre letos toliko bolj zares. Letos bo imel možnost pokazati iz kakšnega testa je, letos bo priložnost za preboj v najboljše ekipe. Po znanju je tega sposoben, manjka mu le kanček sreče, predvsem v smislu, da kje nesrečno ne pade. Edino, kar Janez dandanes obžaluje je, da se ni v tovrstne vode spustil že poprej.

Pa se spomnimo lanske, izjemno uspešne sezone. Lani je bil Janez, kot smo omenili, rezervni voznik v Magny Cours-u na vztrajnostni dirki za SP, že v Katarju je vozil kot tretji voznik moštva (letos bo, kot smo zapisali – že prvi voznik!). Za njim je uspešna sezona v Jura racing pokalu (JRP), kjer je postal evropski prvak v kategorijah STOCK 1000 in GP Extreem. V kategoriji OPEN je evropski vice prvak. Za največji dosežek pa vseeno šteje 8. mesto na SP, ki ga je zasedel na vztrajnostni dirki v Katarju (8 ur Dahe). Sezona se je zanj končala sredi novembra.

Med eno in drugo sezono se je Prosenik zadrževal predvsem na kolesu, kjer je vzdrževal telesno kondicijo, ni pa povsem zapustil družbe bencinskih hlapov, saj se je »družil« s tako imenovano krosko. Prvi resnejši stik z asfaltom je bil minuli vikend, ko je treniral v italijanskem Missanu, kjer bo konec prihodnjega tedna nastopil v prvi dirki JRP. Če je bilo še lani za Prosenika najbolj pomembno sodelovati v JRP, potem je letos drugače. Na prvem mestu bo seveda 6 dirk za SP, ki se začnejo sredi aprila z Le Mans-om in končajo sredi novembra v katarski Dohi. Vmes se bodo zvrstile še tekme za SP v Barceloni, Albacete-ju (oba SPA), Bol D'Or-u (FRA) in japonski Suzuki. Slednje se Janezova ekipa Suzuki MCS Racing zaradi prevelikih stroškov sicer ne bo udeležila, a bo Prosenik kljub temu v sedmih mesecih dirkal skoraj vsak teden. V času med posameznimi dirkami za SP se bo namreč udeležil tekem JRP-a, ki mu bodo letos služile predvsem kot zelo dober trening, ima pa se namen udeležiti tudi parih tekem Alpe Adria Pokala in ene dirke nemškega prvenstva IDM.

Prosenikov letošnji glavni cilj je torej po najboljših močeh odvoziti tekme za SP in se s tem iz privatnega moštva prebiti v poltovarniško ali celo tovarniško. To je v minuli sezoni uspelo moštvenemu kolegu Štibilju, s katerim sta v Katarju, skupaj s Špancem Almedo, sestavljala moštvo, naš as pa ni v nobenem krogu zaostal za moštvenim kolegom. Ravno ti rezultati mu dajejo največ optimizma, da lahko letos upravičeno tudi sam upa na napredovanje.

Preden zaključimo pogovor s Prosenikom, se odloči zahvaliti sponzorjem in prijateljem, ki so mu pomagali v minuli sezoni, ne pozabi dodati, da je kljub uspehom Cajtng edini resnejši medij, ki spremlja njegovo tekmovalno pot. Sam od sebe pa se spomni dati še nasvet motoristom: »Nekoč sem tudi sam, tudi po 6x na dan, dirkal proti Kočevju, dostikrat je šlo zelo »na knap«. Odsvetujem tovrstno dirkanje, to je postavljanje življenja na kocko. Ne gre le za neizkušenost, kot prepričujejo številni mediji, lahko nekdo nasproti pripelje po tvojem voznem pasu, lahko skoči srna iz gozda. Padec je lahko usoden. Povrhu vsega - tam je ali pa ni - signal, ne moreš poklicati pomoči, nihče te ne vidi pod mejo. Veliko bolje je dati 100€ za celodnevno dirkanje na recimo Grobniku, kjer nobene od teh nevarnosti ni, vsekakor pa odtehta že samo eno bližnje srečanje z avtom. Tudi na račun tega so užitki na urejenem dirkališču 1.000x večji«.

Nasvet strokovnjaka torej, ki je dal vse to čez. In ostal živ! Pa naj ga sreča spremlja tudi letos, znanje, kot smo že zapisali, ima!

(Goran Smuk)

VIDEOCLIP: Janez Prosenik na dirki v Katarju lani, kjer je za svoje moštvo nastopil kot tretji voznik. Letos bo že prvi!